Global Look Press
Федеральные власти и правительство Московской области разрабатывают новый упрощенный порядок застройки территорий, прилегающих к аэродромам. В них предлагается выделить зоны, где можно будет строить различные объекты, включая жилье. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники в авиаотрасли.
В пресс-службе Минтранса подтвердили, что этот вопрос сейчас рассматривается в Госдуме. Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Виталий Борисов рассказал, что работа над соответствующим законопроектом ведется, но не раскрыл его предварительных параметров.
По словам начальника главного управления архитектуры и градостроительства Подмосковья Владислава Гордиенко, сейчас общая площадь приаэропортовых территорий области составляет 12,6 тыс. кв. км — это 28% от ее общего размера. К этому добавляются санитарные зоны, контролирующиеся Роспотребнадзором. Из-за отсутствия единой процедуры согласования застройщики постоянно сталкиваются с проблемами, говорит Гордиенко.
Подмосковные власти считают, что режимы использования приаэродромной территории должны однократно согласовываться с Роспотребнадзором и утверждаться Росавиацией. При этом из закона должно исчезнуть понятие «санитарный разрыв», обозначающее минимальное расстояние от источника вредоносного действия до границы жилой застройки, а санитарные зоны должны устанавливаться только в границах приаэродромных территорий.
По словам источника «Коммерсанта» в авиаотрасли, готовящийся проект закона предполагает исключение Росавиации из процесса согласования застройки. Однако против исключения Росавиации и аэропортов из этого процесса выступает Минтранс, опасаясь, что это может снизить уровень безопасности полетов.
Юристы отмечают, что сегодня конкретных требований по застройке приаэродромных зон нет — главным ограничителем является уровень шума: строительство жилья невозможно, когда он превышает 55 децибел, коммерческой недвижимости — 75 децибел.
По данным собеседников газеты, кроме Московской области инициаторами поправок к Воздушному кодексу стали также девелоперы, претендующие на застройку приаэродромных территорий. Против массовой жилой застройки прилегающих территорий активно выступают столичные аэропорты — в частности, «Домодедово».
Ранее эксперты указывали, что строительство жилья вблизи московских аэропортов может оказаться миной замедленного действия, так как рано или поздно они все равно будут расширяться, а экологические требования ужесточатся. Как известно, неконтролируемая жилая застройка в 2010 году привела к закрытию старейшего московского аэропорта «Быково». Вокруг «Внуково», как писали «Ведомости», не могут нормально развиваться около 200 населенных пунктов, а самому аэропорту из-за них приходилось менять маршруты маневрирования при взлете и посадке. Напомним, считая данную проблему весьма острой, прошлым летом Минтранс готовил поправки, снимающие запрет на снос населенных пунктов у аэропортов.
Источник: http://realty.newsru.ru/article/23jan2017/aerozastroy